52440 酒旅的需求增量太吸引人了

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酒旅的需求增量太吸引人了
巨潮WAVE ·

小盧魚

昨天
經(jīng)濟逆周期的大環(huán)境下,酒旅忽然成了人人眼紅的生意。對已經(jīng)發(fā)展的很成熟的酒旅行業(yè)來說,這些巨頭入場,到底是來搶蛋糕,還是來做大蛋糕的?顯然守城者和攻城者會給出不一樣的答案。
本文來自于微信公眾號“巨潮WAVE”(ID:WAVE-BIZ),作者:小盧魚,編輯:楊旭然,投融界經(jīng)授權發(fā)布。

隨著京東殺入外賣戰(zhàn)場,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的業(yè)務邊界正變得越發(fā)模糊——大家都試圖踏足對方的腹地,都在嘗試滿足消費者的更多需求,都在變成超級APP。

6月中旬,網(wǎng)傳京東以3倍薪資挖人組建獨立酒旅事業(yè)部,并聯(lián)動日訂單達已達2500萬單的京東外賣,推動“點外賣推薦酒店”的跨場景導流。

6月下旬,阿里官宣將餓了么、飛豬并入淘天電商事業(yè)群,由蔣凡統(tǒng)一管理,目標是整合“遠場電商+近場零售”,建成覆蓋本地生活、旅游的一站式應用。

而早就在做超級APP的美團,一邊與國際酒店巨頭打通會員體系,一邊推出面向酒店商家的AI工具“美團既白”,和面向C端用戶的AI旅行助手,與住宿相關的布局還在深入。

經(jīng)濟逆周期的大環(huán)境下,酒旅忽然成了人人眼紅的生意。對已經(jīng)發(fā)展的很成熟的酒旅行業(yè)來說,這些巨頭入場,到底是來搶蛋糕,還是來做大蛋糕的?顯然守城者和攻城者會給出不一樣的答案。

硬增長

對OTA企業(yè)來說,這兩年是旅游市場強勢復蘇、自身業(yè)績強勁增長的兩年。

攜程2024年的營業(yè)收入同比增長19.73%,凈利潤利潤同比增長72.08%;2025年Q1的營業(yè)收入同比增長16%,凈利潤同比增長持平。

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同程藝龍2024年的營業(yè)收入同比增長45.8%,經(jīng)調(diào)整息稅折舊攤銷前利潤同比增長29.7%;2025年Q1的營業(yè)收入同比增長13.2%,經(jīng)調(diào)整息稅折舊攤銷前利潤同比增長41.3%。在一眾互聯(lián)網(wǎng)“中廠”里,屬于活得相當滋潤的一個。

作為對比,那些體量更大、業(yè)務更廣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們,京東、阿里、騰訊2024的營收增速只有個位數(shù),百度2024的營收甚至在略有下滑,遠不及攜程、同程們業(yè)績增長的強勁。

這些企業(yè)能逆勢強增長的原因樸實無華,就是居民需求給力。

2024年中國國內(nèi)旅游人次56.15億,比2023年同期增加7.24億,同比增長14.8%,已接近2019年同期水平。2024全年國內(nèi)游客出游總花費5.75萬億元,同比增長17.1%,超越2019年同期的5.73萬億元,創(chuàng)歷史新高。

這種增長能讓不少行業(yè)眼紅。居民消費一直是復蘇緩慢的狀態(tài)。2025Q1居民人均消費支出超2萬,盡管同比增長了5.2%,但較2019年之前的趨勢還是存在1.9%的缺口。尤其是,2025Q1居民可支配收入增速較2024年同期下降了0.7pct,工資和財產(chǎn)收入增長都在放緩。

目前居民收入增速提高1pct,消費支出增速僅提高0.9pct。比起消費,居民更愿意儲蓄。在這種群體心理的影響下,餐飲和商貿(mào)行業(yè)明顯感受到了比疫情前還重的壓力,已經(jīng)不是單靠卷價格、卷服務就一定能生存下來了。

從近一段時間消費市場的表現(xiàn)來看,“口紅效應”并沒有真的體現(xiàn)在口紅上,而是體現(xiàn)在了文旅娛樂這種低成本、高滿足感的消費替代品上。

文旅似乎成了現(xiàn)階段的某種獨特療愈機制,并且變得高頻化、碎片化、社交化。許多人愛上了兩三天的短途游,這樣的短途游一年可以來上五六次,還能發(fā)在抖音、小紅書上與親朋好友、陌生人分享互動。

所以在GDP增速只有5%的時候,文旅產(chǎn)業(yè)的同期增速可以達到8.2%,居民的服務消費占比也從2019年的45.9%躍升至2024年的52.1%。文旅作為體驗型消費的核心載體,已經(jīng)成為當前居民支出再配置的主要方向。

其他互聯(lián)網(wǎng)子行業(yè)還在費盡心思爭取的Z世代、銀發(fā)族、下沉市場,文旅的需求已經(jīng)在自發(fā)增長。

酒旅的需求增量太吸引人了

根據(jù)麥肯錫的報告,Z世代人均文旅消費達已1.2萬元,其重視體驗感的特性還催生了萬億規(guī)模的冰雪經(jīng)濟、演唱會+、數(shù)字文旅(AR/VR項目)等新業(yè)態(tài)。

至于可支配收入更多的銀發(fā)族,根據(jù)攜程統(tǒng)計,在2024年貢獻的旅游訂單同比增長26%,其中61-65歲群體增速高達58%。并且銀發(fā)族的人均消費高于攜程用戶平均水平30%,更偏好四五星的高星級酒店。

低門檻

大多數(shù)生意都越來越不好做的時候,文旅這種難得的訂單量、客單價都在增長的高需求行業(yè),自然會引來其他公司的注目。

核心業(yè)務增長放緩的京東,率先向OTA發(fā)起了攻勢。一封《致全體酒店經(jīng)營者公開信》,宣布推出“京東酒店PLUS會員計劃”,承諾商家最高三年免傭金,直擊OTA行業(yè)高傭金的痛點,意圖快速吸引酒店資源入駐。

作為新入局者,京東明智地避開了與攜程在高星酒店、與飛豬在出境游領域的正面競爭,而是將資源集中投向二三線城市的中端商務酒店市場。

這一細分市場既符合京東電商平臺上消費用戶的屬性特征(這些用戶與四星級酒店主力客群高度重合),又避開了競爭已趨白熱化的一線城市高星酒店市場。

自身的用戶基礎和會員體系,是互聯(lián)網(wǎng)大廠敢于跨界OTA的最大底氣。數(shù)據(jù)顯示,京東PLUS會員的年均消費頻次達到2.3次,客單價穩(wěn)定在1500元左右,這種高價值用戶正是中高端酒店最渴望獲取的目標客戶。

相比之下,傳統(tǒng)OTA平臺需要花費巨額營銷費用才能獲取類似質(zhì)量的用戶,但京東可以直接從其現(xiàn)有用戶池中進行精準轉(zhuǎn)化。

而且京東PLUS會員體系已與華住、萬達、首旅如家等20家酒店集團達成合作,會員通過零售消費行為積分就可享受免費早餐、延遲退房、房型升級等專屬權益,但其他平臺上通常需用戶年消費4萬元以上,才能獲得類似權益。

阿里把餓了么、飛豬整合進電商事業(yè)群也是類似的邏輯,即將低頻高價的旅游場景與高頻電商購物、本地服務深度融合,從而增強整個事業(yè)群的用戶粘性。

之前美團以“外賣+到店+酒旅”形成高頻帶低頻的閉環(huán),2024年酒旅用戶量達2.07億,遠遠超過飛豬僅0.29億。既然飛豬獨立作戰(zhàn)難以突破,不如借力淘寶的流量和餓了么在本地生活領域的積累,來對抗美團的一站式服務。

而且相比攜程的全球直連酒店系統(tǒng)和美團的地推團隊,飛豬在動態(tài)定價、多平臺訂單協(xié)同等技術上的積累也較為不足。并入電商事業(yè)群后,飛豬可以借助可淘寶的AI算法分析客戶畫像,提升推送精度和運營效率。

對京東來說,通過分析用戶歷史行為數(shù)據(jù),能夠精準構建用戶畫像體系的機器學習、人工智能技術,同樣不會是阻礙其進入OTA領域的門檻。

酒旅的需求增量太吸引人了

比起AI等前沿技術的應用,更需要接受市場檢驗的其實是在線旅游平臺的線下供應鏈建設能力。

供應鏈能力直接影響酒店、航空、景區(qū)等資源的覆蓋范圍與穩(wěn)定性。攜程早已通過直連全球酒店系統(tǒng),確保房源實時更新、更有價格優(yōu)勢,而像早期的飛豬則需要依賴第三方代理,導致跳轉(zhuǎn)慢、價格無優(yōu)勢。

京東雖然在電商、物流領域積累了強大的供應鏈管理能力,劉強東更是自信表態(tài)“跟供應鏈無關的事,我從來不碰”,不過看看不少酒店對京東旅行的觀望態(tài)度,就知道這會是一件相當耗時耗力的事。

去OTA化

酒店是構成OTA供應鏈的核心部分,但這幾年酒店對OTA的觀感可是越來越復雜:一方面不愿意依賴OTA,一方面又甩不開OTA。

酒店通過OTA展示房源、價格及促銷信息,支付12-25%的傭金換取流量。2024年攜程系就占據(jù)了國內(nèi)在線酒店預訂市場超60%的份額,在高端酒店領域的份額甚至超70%,成為酒店無法繞開的流量入口。

然而有了流量,有了訂單,卻沒有利潤。

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以華住集團為例,2022年-2024年間旗下華住中國的入住率分別為67%、81%、81%,入住率保持持續(xù)增長。集團2024年的營業(yè)收入也實現(xiàn)了9.2%的同比增長其中華住中國規(guī)模突破萬店,貢獻了190億元的收入,同比增長9.1%。

但是規(guī)模擴張、入住率提高的華住集團,利潤卻沒有增長,2024年集團實現(xiàn)凈利潤30.48億元,同比下降25.4%。

雖然華住集團表示是重組和外匯損益拖累了凈利潤表現(xiàn),但其創(chuàng)始人季琦去年在內(nèi)部發(fā)表的《培元固本·論會員的重要性》一文,卻直指酒店與OTA的矛盾。

畢竟市場的總利潤是有限的,輕資產(chǎn)的平臺多賺些傭金,重資產(chǎn)的酒店就要多承擔一些財務壓力。華住集團在2017年就統(tǒng)計過,雖然OTA渠道貢獻了30%的間夜量,但支付的高額傭金直接擠壓了約3-5個百分點的利潤率空間。

零傭金的京東旅行固然有吸引力,但是強化會員體系直銷,奪回銷售主導權和利潤空間,才是連鎖酒店最大的心愿。華住集團雖然在第一時間就與京東達成了合作,但其去OTA化的努力也從沒有停止過。

最激進的2019-2021年,華住先后下架經(jīng)濟型品牌在美團的房源、終止部分OTA代理合作,疫情期間的行業(yè)低迷反而加速了這一進程。在2021年,華住的OTA間夜量占比已驟降至12%,同期自有渠道占比提升至85%。

2022年之后,華住的做法更加成熟,保留高端品牌在OTA的展示以獲取增量客源,同時嚴控經(jīng)濟型品牌的分銷比例,用選擇性合作配合上精細化運營。

值得注意的是,華住在2024年對門店OTA訂單占比設置30%的紅線,反映出其去OTA戰(zhàn)略執(zhí)行已進入制度化階段。從RevPAR(每間可售房收入)來看,華住的戰(zhàn)略執(zhí)行效果并不算差。

酒旅的需求增量太吸引人了

和互聯(lián)網(wǎng)大廠一樣,華住等連鎖酒店能在旅游市場里存活下來的最大底氣,也是用戶基礎和會員體系。

華住會員規(guī)模從2021年的1.9億躍升至如今的2.6億,私域流量占比達87%。這些高粘性用戶展現(xiàn)出更強的消費能力,會員訂單毛利率較OTA渠道高出8-10個百分點。而且,華住也從不吝嗇在技術上的投入,努力從單純的酒店運營商轉(zhuǎn)型為差旅服務解決方案提供商。

說到底,這世上沒有什么技術是只有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能運用,而傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)不能用的。在華住之外,還會有更多的成功案例出現(xiàn)。

酒店 旅游
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